Portal Rasmi

Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia

Malaysian Institute of Road Safety Research
 

MRR 246: KAJIAN KELAJUAN DAN TINGKAH LAKU PEMERHATIAN PARA PENUNGGANG MOTOSIKAL DI JALAN MALAYSIA

Kajian ini menggunakan data daripada pemerhatian 8,277 penunggang motosikal di pelbagai jenis jalan hierarki di Malaysia pada tahun 2015, untuk menyiasat kesan ciri-ciri jalan raya, ciri-ciri pengendali motosikal, penunggang motosikal dan ciri-ciri motosikal pada berlakunya menunggang motosikal dengan kelajuan yang berlebihan . Untuk pengumpulan dan analisis data, perisian baru, MECHROM telah dibangunkan. Analisis kelajuan menunjukkan bahawa penunggang motosikal bergerak lebih laju daripada kenderaan lain di sepanjang jalan tiga lorong dua hala utama dan empat lorong dua hala. Secara umum, 42.2% daripada motosikal yang diperhatikan melebihi had laju manakala 28.6% daripadanya melampaui persentil ke-85 kelajuan trafik. 80% daripada penunggang motosikal hanya menunggang di bahu jalan di dua jalan dengan bahu berturap, manakala di jalan raya tanpa bahu berturap, lebih daripada 90% penunggang motosikal diperhatikan menunggang di lorong yang perlahan atau berhampiran tepi jalan. Penunggang motosikal sering menunggang di hadapan kenderaan lain (21.1% - 31.3%) tanpa mengira jenis jalan. Dalam menentukan faktor-faktor yang berkaitan dengan penunggang motosikal yang menunggang dengan kelajuan yang berlebihan, model regresi logistik kesan bercampur dihasilkan, dengan tiga tahap parameter kesan rawak secara signifikan statistik. Faktor parameter tetap ialah jalan utama, jalan raya tanpa bahu, motosikal dengan kapasiti enjin lebih dari 150 cc, muatan motosikal yang tidak berlebihan, motosikal yang cerah, penunggang lelaki, pemakaian topi keledar dan kasut, menunggang di tengah lorong atau bahu, pembahagian lorong dan membelok antara kenderaan. Parameter rawak menunjukkan bahawa majoriti variasi dalam hasil berlaku di Level 1, iaitu penunggang (56.5%), manakala 12.2% untuk jenis motosikal di Aras 2, dan 31.2% untuk lokasi di Aras 3. Variasi menunjukkan bahawa ciri-ciri penunggang motosikal dan tingkah laku menunggang masih penting dan di sana masih lagi dikenal pasti mempengaruhi hasil menunggang pada kelajuan yang berlebihan sementara jenis motosikal jelas menunjukkan bahawa penunggang motosikal mungkin menunggang dengan kelajuan yang berlebihan tanpa mengira jenis motosikal.

 

Cari:  
No
Keterangan
Jenis
Tahun
Saiz
Tindakan
1
Laporan Penyelidikan-MRR 246 V6
Tarikh Dimuatnaik: 17 Jan 2019
Saiz: 162.23 MB
2019
162.23 MB
Permohonan Data Statistik MYHRMIS MOBILE #

Privacy Policy

#
# # # # # # # #
#